टाटा मोटर्स ने अपने प्रसिद्ध मॉडल्स, टियागो हैचबैक और टिगर सेडान, के लिए एक नवाचारिक अपग्रेड पेश किया है, नए दो-सिलेंडर आईसीएनजी सेटअप की शुरुआत के साथ। यह तकनीक, जिसे पहली बार आल्ट्रोज़ सीएनजी में प्रस्तुत किया गया था, पर्यावरण-सचेत कार खरीदारों के लिए सुधारी गई कुशलता और व्यावसायिकता की गारंटी देती है। कंपनी ने नए टाटा टियागो आईसीएनजी की कीमत रु. 6.55 लाख से रखी है, और इसके सेडान संबंधी भाई टिगर आईसीएनजी की कीमत रु. 7.80 लाख से शुरू होती है (एक्स-शोरूम मूल्य).

नए टाटा टियागो आईसीएनजी और टिगर आईसीएनजी तकनीकी दृष्टि से उन्नत दो-सिलेंडर तकनीक से सुसज्जित हैं, जो पारंपरिक एकल, बड़ी 60-लीटर सीएनजी सिलेंडर को बूट फ़्लोर के नीचे स्थित दो समान भागों से बदल देती है। यह चतुर व्यवस्था उपलब्ध बूट स्थान को काफी बढ़ाती है, जिससे दिनब्याही यातायातियों के लिए पर्यावरणीय धाराओं और व्यावसायिकता के बीच एक स्वागतनीय सुधार होता है।

टाटा टियागो आईसीएनजी की शुरुआत करते हुए, हैचबैक अब छह विभिन्न वेरिएंट्स में उपलब्ध है, जिनमें प्रत्येक विशेषताओं का एक आकर्षक संयोजन प्रस्तुत किया गया है। प्रारंभिक टाटा टियागो आईसीएएनजी एक्सई की कीमत रु. 6,54,900 (एक्स-शोरूम) है, उसके पश्चात् XM रु. 6,89,900 और XT रु. 7,34,900। उच्च-स्तरीय XZ+ की कीमत रु. 8,09,900 है, जबकि एक्सज़ेड पीएसईडीटी और एक्सटी एनआरजी रु. 8,19,900 और रु. 7,64,900 हैं, क्रमशः। इसके अलावा, एक्सज़ेड एनआरजी वेरिएंट रु. 8,09,900 में उपलब्ध है (एक्स-शोरूम)। इन कई विकल्पों के साथ, ग्राहक वेरिएंट का चयन कर सकते हैं जो उनकी पसंद और बजट के साथ संवर्धन करता है।

अब टाटा टिगर आईसीएएनजी पर आते हैं, यह सेडान चार विभिन्न वेरिएंट्स में उपलब्ध है, जो संभावित खरीदारों के लिए विविध विकल्प प्रदान करते हैं। टिगर आईसीएएनजी XM की कीमत रु. 7,79,900 (एक्स-शोरूम) है, उसके पश्चात् XZ रु. 8,19,900। एक्सज़ेड वेरिएंट की कीमत रु. 8,84,900 है, जबकि एक्सज़ेड एलपी रु. 8,94,900 में उपलब्ध है (एक्स-शोरूम)। टिगर आईसीएएनजी वेरिएंट्स, टियागो की तरह, विभिन्न ग्राहक पसंद और आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

शक्तिप्रवाह की दृष्टि से, टाटा टियागो और टिगर आईसीएएनजी मॉडल्स को एक ही 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से लैस किया गया है जिसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ कपल किया गया है। पेट्रोल मोड पर, इंजन ने 86 एचपी बल की ताक़त और 113 न्यूटन-मीटर की शीर्ष मोमबत्ती पैदा की। सीएनजी मोड पर, शक्ति उत्पादन थोड़ी सी कम होती है और 73 एचपी होती है, जबकि शीर्ष मोमबत्ती 95 न्यूटन-मीटर पर रहती है। यह सुनिश्चित करता है कि प्रदर्शन पर कोई कमी नहीं होती है बिना किसी संकट के ईंधन मोडों के बीच संक्रियाता होने में।

दूसरी ख़बर में, टाटा मोटर्स ने प्रसिद्ध पंच मिनी-एसयूवी के एक नए और बहुत प्रतीक्षित सीएनजी आवतरण की भी शुरुआत की है। नवीनतम प्रस्तुत टाटा पंच सीएनजी पांच विभिन्न वेरिएंट्स में उपलब्ध है, जैसे कि प्योर, एडवेंचर, एडवेंचर रिदम, अकॉम्प्लिश्ड और अकॉम्प्लिश्ड डैज़ल एस। ये वेरिएंट्स रु. 7.10 लाख से रु. 9.68 लाख के बीच में हैं, जिनसे उन्हें उनके पेट्रोल संचालित संबंधितों की तुलना में लगभग रु. 95,000 से रु. 1.60 लाख अधिक महंगे किया गया है।

डिब्बे के नीचे, सभी पंच सीएनजी वेरिएंट्स को एक 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से चलाया जाता है। पेट्रोल मोड पर, इंजन ने 86 पीएस की ताक़त और 113 न्यूटन-मीटर की मोमबत्ती उत्पन्न की, जबकि सीएनजी मोड पर, यह 73.4 पीएस की ताक़त और 103 न्यूटन-मीटर की मोमबत्ती पैदा करता है। पंच सीएनजी के पास 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स है और इसमें 60 लीटर की क्षमता वाले दो समान सीएनजी टैंक्स हैं।

पंच सीएनजी के उच्च-स्तरीय अकॉम्प्लिश्ड वेरिएंट्स में सिंगल-पेन सनरूफ भी होता है, जो वर्तमान में पेट्रोल संस्करण में उपलब्ध नहीं है। अन्य साझी विशेषताएँ में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, इंस्ट्रुमेंट कंसोल में 7-इंच टीएफटी, स्वचलित जलवायु नियंत्रण, प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, और 16-इंच एलॉय व्हील्स शामिल हैं। पंच सीएनजी का सीधा प्रतिस्पर्धा ह्यूंदै एक्सटर सीएनजी से होता है।

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